T.A.V.

Tres líneas del tren de alta velocidad pararán en el centro de Donostia
Los servicios desde Madrid, Barcelona y Bilbao llegarán a la estación del Norte Elorza dice que Fomento ha mostrado «su compromiso» para este trazado
ARANTXA ALDAZ/

SAN SEBASTIÁN. DV. Tres líneas del tren de alta velocidad llegarán hasta la estación del Norte de San Sebastián. En concreto serán los trayectos Madrid-Donostia (con parada en Vitoria), Bilbao-Donostia y Barcelona-Donostia los que efectuarán su última parada en el centro de la capital guipuzcoana. Así lo afirmó ayer el alcalde donostiarra, Odón Elorza, quien se reunió el pasado jueves con el presidente de ADIF (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias), Antonio González.

Durante el encuentro, González trasladó al dirigente socialista «el compromiso» del Ministerio de Fomento de que el trazado previsto «penetre» directamente en San Sebastián a través de la estación principal que se construirá en Astigarraga, tal y como estaba recogido en los estudios preliminares del proyecto ferroviario.

Así, el recorrido final del tren de alta velocidad en territorio guipuzcoano contará con dos ramales a partir de la citada estación de Astigarraga. Uno se insertará hacia Donostia, pasando por la futura intermodal de Riberas de Loyola, aunque sin parar en ella. Fomento descarta la utilización de trenes «lanzadera» para comunicar el centro de San Sebastián con la mencionada estación, como hasta ahora se había apuntado. Los pasajeros no deberán por lo tanto bajar del convoy ni efectuar ningún trasbordo para llegar hasta la capital guipuzcoana. La línea del TAV, eso sí, aminorará la marcha tras llegar a Astigarraga, ya que discurrirá muy cerca de núcleos urbanos. Su conexión requerirá de la construcción de una tercera vía ferroviaria entre Riberas de Loyola y la estación del Norte, y también «habrá que hacer un túnel por debajo de Zorroaga», según adelantó el primer edil donostiarra.

Por lo que respecta a la línea Madrid-París, el recorrido marchará por otro ramal. Desde Astigarraga, donde tendrá su estación central en Gipuzkoa, se dirigirá directamente hacia Francia, y allí conectará con los trazados de alta velocidad del país vecino.

Reforma de la estación

Elorza mostró su satisfacción ante el acuerdo firmado esta misma semana entre los Gobiernos Central y Vasco sobre la 'Y' vasca, que conectará las tres capitales en un tiempo medio de treinta minutos. El presupuesto de esta revolucionaria infraestructura ascenderá a 4.178 millones de euros, sin contar con los accesos a las capitales. De ellos, 1.642 corresponden a la ejecución de las obras del tramo Bergara-San Sebastián-Irun, que ejecutará el Gobierno Vasco.

El alcalde donostiarra se felicitó por la inclusión de la estación del Norte como final del trayecto de tres líneas de alta velocidad. «El TAV está conseguido», afirmó el dirigente socialista, quien anunció que solicitará una reunión «urgente» con la consejería de Transportes para «trasladarle el objetivo irrenunciable de la ciudad sobre la penetración y llegada del TAV a la estación de Atocha -la del Norte-». «Sería absurdo que quien venga a San Sebastián de Madrid se tenga que bajar en Astigarraga y cogerse un taxi para llegar a Donostia», dijo Elorza. La inserción del TAV en la capital guipuzcoana conllevará la remodelación de la estación del Norte para crear nuevos andenes, ascensores, cubiertas y rehabilitar salas de espera en un nuevo edificio, acorde al volumen de pasajeros que absorberá el servicio de alta velocidad. La estación intermodal de Riberas, en cuya negociación se ha avanzado «sustancialmente», se convertirá con este proyecto en una parada de cercanías desde la que conectarse a otros servicios de transporte (autobuses y Euskotren).

Elorza anunció asimismo que se va a crear «lo más pronto posible» la comisión interinstitucional, en la que participará el Ayuntamiento donostiarra junto con los Gobiernos Central y Vasco, para «definir las características de la penetración del TAV entre el nudo de Astigarraga y la estación de Atocha».


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